Chuvas de verão escancaram concepção falida de planejamento urbano. Governos apostam em grandes obras de engenharia e esquivam-se do cerne: compreender ciclo das águas e apostar em justiça ambiental e direito à Habitação

Feroz especulação sobre terrenos despejou comunidades inteiras, dando lugar a Airbnb e caros condomínios. Com vizinhanças desfeitas e espaços cerceados, emergiu a cidade dos sem-lugar. Ainda há solução: habitação sob domínio público

Rio Leitão foi canalizado para dar espaço à urbanização e ao automóvel; mas sua força ainda ressurge em dias de tempestade como as da última semana. Catástrofes poderiam ser evitadas, caso tivéssemos aprendido a conviver com nossos rios

Elas permitiram convivência, troca de conhecimento e inovações: da roda à navegação. Mas hoje, poder econômico as cindiu: de um lado, abundância e serviços; do outro, desigualdade, superpopulação, poluição e falta de oportunidades

Não falta dinheiro: mudanças de impacto custariam 0,2% do PIB. Nem saídas: também os bairros medievais da Europa foram favelas. Duro é romper a lógica da segregação, e enfrentar os preconceitos de neoliberais e desenvolvimentistas

Perseguição que há cem anos vitimava os sambistas, taxados de vagabundos, atinge agora os bailes funk. Na criminalização à cultura negra e periférica, revelam-se a segregação e a resistência da população empobrecida

Nascida de loteamento abandonado, carente de serviços e infraestrutura, tem vida social intensa. Becos e vielas propõem maior convivência que condomínios. Lembra as cidades medievais, romantizadas por aqueles que a criminalizam

Estudos sobre município de São Paulo indicam necessidade de um olhar para além do Centro. Periferia tem expectativa de vida menor e menos acesso a serviços básicos — mas apresenta ótimos indicadores em áreas verdes e emissão de poluentes…

Meio século após inundação devastadora, cidade reduziu-se a parque temático — gentrificado e turistificado. Agora tudo se repete, agravado pelos cruzeiros. Escritora saúda resignação e fleuma dos habitantes. Não parecem suficientes

Em 12 anos, apenas 27,2% do orçamento do Programa de Mobilidade Urbana foi liberado. Infraestrutura de transportes é precária e envelhece, enquanto recursos — além de poucos — são desperdiçados