Lógica dos privilegiados tenta se impor: segurança do homeoffice e dos automóveis — deixando as periferias à deriva. Mas e se ônibus e metrô fossem baratos e de qualidade, financiados nos moldes do SUS, livrando-nos das “máfias rodoviaristas”?
Por 50 anos, especulação imobiliária e crença nos antibióticos afastaram urbanismo e arquitetura da busca por luz e ar. Agora, sabe-se que este divórcio foi trágico; e cresce a luta por parques, ruas sem carros, transportes públicos e ciclovias
Em cidade conhecida, nos EUA, por sua rebeldia, manifestantes determinaram uma zona livre, após a polícia abandonar o distrito. Desde então, organizam cooperativas de trabalho, hortas comunitárias, e debatem sobre gentrificação e liberdade
Crise expõe ainda mais as grandes vítimas das cidades segregadas. E os novos hábitos apontam para necessidade das economias de bairro e tecnologia acessível – além da urgência de políticas de habitação e saneamento, que tragam país ao século XXI
Para apresentador e candidato “global”, favelas são doenças — e tratá-las requer iniciativas individuais e benevolência do mercado. Um mero placebo que esconde origem das cidades desiguais: elites gananciosas que concentram e especulam imóveis
Nas margens das metrópoles, primeiras mortes por covid-19 são registradas. O risco é duplo para população: faltam condições de prevenir doença e assistência do Estado para ficar em casa. Ignorados pelo poder público, resta-lhes auto-organização
Com as novas tecnologias, proliferaram-se relações de trabalho e consumo baseadas na individualidade, como o iFood e o Uber. Ideais urbanos de “vida coletiva” foram abandonados – e quem sofrerá são as periferias, já sem serviços públicos…