Importante pesquisa mostra: houve queda de mais de 3 milhões de usuários de ônibus, trens e Metrô entre 2017 e 2023. Redução da frota, lotação e problemas constantes na CPTM elevam o modal individual em aplicativos e motos – e também o caos urbano

Diante da urbanização mais intensa da História, país optou pelo transporte público. Metrôs, trens e ônibus elétricos espalharam-se. Rede de alta velocidade é o dobro de todas as outras do mundo, somadas. Agora vêm os ônibus autônomos

Agora, muitos criticam o automóvel. Mas pode ser apenas uma moda a mais dos privilegiados, sem uma revolução na mobilidade e no acesso aos benefícios dà vida urbana. O transporte coletivo gratuito é um pré-requisito essencial

Primeiros dados, de SP, revelam: com menos automóveis nas ruas, velocidade do transporte coletivo aumentou, lotação diminuiu e até poluição foi reduzida. Mudança deveria estimular políticas que restringissem para sempre uso do carro individual

Inalar por duas horas o ar da capital paulista equivale a fumar um cigarro. No mundo, a poluição mata 800 pessoas por hora. Em SP, mais que câncer de mama ou aids — isso, sem falar nos acidentes. Mas governos fecham os olhos para o problema…

Possuir carros autodirigidos. Viver em condomínios. Entrar com o automóvel no metrô. Tudo cheira a individualismo e desigualdade na visão “futurista” do empreendedor da moda

Louise perguntou o que havia acontecido ali. “Essa mulher acabou de marcar o oitavo gol da Alemanha. Você logo vai compreender”

João Whitaker sugere eliminar elevado sem permitir aburguesamento do entorno. Para isso, solução pode ser transporte coletivo. Entrevista abre parceria […]

Um obser­va­dor extra­pla­ne­tá­rio terá notado: em algum momento, espécie humana foi suplan­tada e colocada em sujeição por novo organismo

Por Pablo Babro, em seu blog

Ao priorizar transporte coletivo, e enfrentar corruptores ligados à especulação imobiliária, prefeito tornou-se alvo dos jornais. Espera-se que não recue

Por João Whitaker, no Cidade para Todos