OutrasPalavras

Jornalismo de Profundidade e Pós-capitalismo

95% de toda a energia usada em transporte no país é consumida pelo modal rodoviário, o sistema menos eficiente. O metrô requer a quantidade gasta para mover uma bicicleta; o trem, campeão de eficiência, 12 vezes menos que um caminhão…

Reflexão sobre as agruras dos pedestres que se atrevem a frequentar as ciclovias. O caos urbano parece impor a todos a lógica do grito e da colisão. Mas o bem-estar coletivo exige questionar uma marca das grandes cidades: a hostilidade

Lógica dos privilegiados tenta se impor: segurança do homeoffice e dos automóveis — deixando as periferias à deriva. Mas e se ônibus e metrô fossem baratos e de qualidade, financiados nos moldes do SUS, livrando-nos das “máfias rodoviaristas”?

Transporte público é financiado pelos usuários, a maioria de baixa renda. Estudo propõe dividir custos com quem pode pagar, por meio de tributação progressiva. Menos poluição e trânsito criariam cidades mais inclusivas

Inalar por duas horas o ar da capital paulista equivale a fumar um cigarro. No mundo, a poluição mata 800 pessoas por hora. Em SP, mais que câncer de mama ou aids — isso, sem falar nos acidentes. Mas governos fecham os olhos para o problema…

Caos urbano, vidas perdidas e uma cruzada do governo em favor da infração. Mas boçalidade rodoviarista não é exclusividade do bolsonarismo: faz parte de uma cultura de “jeitinho e jeitão”, que encontrou no trânsito um paraíso assassino

Caminhão e automóvel são pivôs de um modelo de “desenvolvimento” que traz consigo o latifúndio, e especulação imobiliária e as cidades segregredas. Quais os caminhos para virar a página?

Quais as semelhanças entre estes momentos recentes e aparentados? Primeiro, a sensação difusa de insatisfação que se difunde rapidamente