O Brasil tem chance histórica de transformar a mobilidade urbana. Já são 138 cidades com gratuidade no transporte e o número cresce 32% a cada ano. Há duas propostas legislativas para implementá-la. E dois estudos mostram suas vantagens e como custear

Em pré-venda, obra da editora sobinfluencia apresenta a “linha do inferno”, que liga a comunidade do Jacarezinho a Copacabana. Na geografia social do Rio, rota é um microcosmo da luta diária por mobilidade e dignidade. Leia um trecho. Sorteamos um exemplar

Entre passagens caras e superlotação, o modelo atual de transporte público se mostra cada vez mais insustentável. A solução? Tarifa Zero. Obra da Fundação Rosa Luxemburgo apresenta o quadro atual mais completo sobre o tema. Sorteamos cinco exemplares

Importante pesquisa mostra: houve queda de mais de 3 milhões de usuários de ônibus, trens e Metrô entre 2017 e 2023. Redução da frota, lotação e problemas constantes na CPTM elevam o modal individual em aplicativos e motos – e também o caos urbano

As cenas da covardia patrocinadas pelo governo, para favorecer setor privado. Em pregão para conceder três linhas da CPTM, bolsa de valores amanhece cercada pela PM. Um dia antes, cassetetes e prisões nos atos em defesa do transporte público

Novo livro aponta paradoxo nas cidades brasileiras: quanto mais tecnologia e uberização, mais caos e mortes no trânsito. Como o transporte público gratuito é alternativa — e por que o Brasil tornou-se líder mundial em sua adoção

Carros são responsáveis por 73% dos gases de efeito estufa na metrópole — e transportam apenas 30% das pessoas. Asfalto domina cerca de 40% do território. Uma saída: oferta robusta de transporte público, inclusive com outras modalidades, como o hidroviário

Transporte é direito constitucional: gratuito, pode produzir profundas transformações nas cidades. Isso exige outro modelo de licitação: transparente, sem monopólios e com fiscalização pública. Primeiro passo: construir um Sistema Único de Mobilidade

Espinha dorsal das cidades, o transporte público opera por meio de custeio público de grupos privados que priorizam lucro em detrimento dos serviços. Municípios não conseguem arcar. Uma proposta se inspira no SUS para nacionalizar e zerar a tarifa da mobilidade

Prioridade é o lucro: enquanto em SP as concessionárias abocanham o bolo e deixam migalhas para Metrô e CPTM, Curitiba tem a tarifa mais cara do país e o número de usuários caiu pela metade em 10 anos. Bom exemplo é Araucária, que mudou indicador e tarifa baixou a R$ 1