Experiência da cidade colombiana mostra que é preciso conectar o estético e o ético para transformar territórios vulneráveis. Arquitetura e equipamentos urbanos de qualidade podem ser potentes para alavancar políticas públicas e a justiça social

Um projeto de cidade-linha, com de 170 quilômetros de extensão, é vendido como terra prometida – sob retórica hi-tech, ecológica e de luxo. O que isso revela sobre as urbes como instrumento (geo)político de exploração, domínio e “novos muros”?

Há dez anos, sucessão de incêndios expulsou famílias pobres do centro de SP. CPI chegou a relacioná-los às condições climáticas. Agora, na pior seca em décadas, esses números caíram – mas não as coincidências que ligam esses “desastres” à gentrificação

O pensamento de Krenak e Nêgo Bispo sobre a crise urbana sugere: o modelo de “concreto, aço e asfalto” só levou às catástrofes. Mas a ancestralidade pode contribuir para superá-lo. Rever a cisão entre Natureza e Cultura é o primeiro passo

São Paulo atravessa um perigoso boom de verticalização, mostra estudo. A artimanha do capital é ocupar regiões com infraestrutura para gentrificá-las, burlando leis e sobrecarregando serviços públicos. É a nova etapa da financeirização das moradias

Em ano de pleitos municipais, vale resgatar o conceito emblemático, cunhado pelo filósofo Henri Lefebvre. Mais que algo “jurídico”, ele é a construção do Comum a partir do espaço urbano – e conflito com o capital para o resgate do desejo daqueles que o habita

Paisagista chinês que idealizou o conceito visita o país e aposta: aqui pode surgir uma referência no combate à “infraestrutura cinza”. Menos custosa que canalizar rios e construir muros para contenção de enchentes, proposta pode multiplicar-se nos planos diretores

A crise climática será central nos diálogos que podem construir um programa de desenvolvimento urbano no país. Outros quatros temas exigirão propostas urgentes. Entre eles o envelhecimento da população, que demandará a readequação dos serviços públicos

Transporte é direito constitucional: gratuito, pode produzir profundas transformações nas cidades. Isso exige outro modelo de licitação: transparente, sem monopólios e com fiscalização pública. Primeiro passo: construir um Sistema Único de Mobilidade

Pleito funcionará como plebiscito entre duas visões de cidades: a da ditadura rentista-especulativa e um modelo de convivialidade. Valorização da diversidade mostra que o voto já não se explica apenas pela economia. Esquerda deve encarar a mudança